Värmen som försvann !

Det ryktades om regn imorgon så att vi samlade ihop styrkorna idag. Det som skulle bli en varm fin kväll blev en kall blåsig tillställning. Hemma i Löberöd var det 27 grader varmt och jag rustade såklart efter det. På med sommarjackan, och de tunna handskarna. Bara en tunn t-shirt under jackan. Vädret svängde på 10 minuter för redan när vi kom fram till macken i Lomma, hade solen försvunnit.

Det blev genast kallt och jag med min sommar outfit började faktiskt frysa lite. Efter fikat i Bialit med våffla och grädde gav vi upp. Det mörknade och vi började alla tro att det skulle komma regna. Det blev en snabbare avslutning än vad vi hade tänkt från början. Men det blev en hel del inspirerad körning ändå!

Denna Kawan ser ju helgrym ut med sina 4 ljuddämpare. Jag kan lätt känna att jag blir avhängd och att min gamla Traja är för tung. Den är ju ett riktigt långfärds lok men i kurviga partier känner jag att jag får jobba så för att hänga med de andra grabbarna.  Det är kanske dags att börja se om sitt hus? Utvecklingen som min mc-körning tar, talar för mindre långtur och mer lekkörning kanske till och med mer bana? Det bästa är ju när vi drar ut såhär tillsammans på våra mindre turer mitt i veckan och på helgerna. Jag har alltid tänkt så att man bör ha en hoj som är ganska lik sina kompisars hojar för att få ut mest av sin körning.

Idag fick jag hem mina nya däck, som ska läggas på inför helgen så att jag får nytt fäste och liv i min hoj.  För jag kan säga att så slitna som mina däck är nu så känns det som det tappar fästet. Särskilt ut ur böjarna. Däck är ett dyrt kapitel bara. Plågar man sen sin nya däck på Knutstorp så ser de ut som Holsts helt nya däck!

Stora flagor av dyrt gummi som krängs av!

Nej, nu ska jag fundera på ny hoj. Är det någon som vill köpa min Sprint? Den är nu officiellt till salu!

Nu kör vi...
.955i.

Tacka vet jag de som har några år på nacken!

Om man är en hemma skruvare som jag är, då mekar man bäst med hojar som har några år på nacken. Låt säga från 2005 och äldre. Det klarar de flesta som har lite hum om teknik och inte drar sig för att få lite skit under naglarna eller att spendera några timmar i garaget.
Efter 2005 tycker jag att det har skett en enorm teknisk kapprustning mellan de olika hoj märkena. Motorer och bromsar blir mer och mer avancerade. Det krävs alt mer av mekanikern som ska jobba med hojen.

Tidigare har inte lamporna på en hoj varit särskilt avancerade. Det har varit en lampa eller två lampor som styrs via ett relä. Ingen big deal.

BMW K 1600 GT

BMW:s nya 1600 hoj har helt gått ifrån det här med en eller två lampor som styrs via ett relä. Nu är tre lampor var av de två på sidorna är helljus som dessutom är prydda med ledlampor i runda cirklar runt varje lampa. Mitt mellan de båda helljusen sitter såklart en Xenonlampa som är såkallad Adaptiv!
Det betyder att lampan inte lyser direkt rakt fram utan är vinklad mot en spegel. Själva lampan är också självjusterande. Detta gör att lampan alltid lyser rätt även om du lutar hojen upp till 25 procent i sida! Varje gång hojen startas upp så ställer lampan in sig för att ge en perfekt ljusbild.
Även om hojen är tungt lastad med passagerare eller väskor. När man bromsar hårt, går såklart lampan upp för att alltid lysa rakt fram! Fantastiskt! Hur i helskotta lagar man en sån grunka? När du släpper bromsen så justerar lampan tillbaka! Detta sker blixtsnabbt.

Såklart finns det två lägessensorer placerade fram och bak på hojen. Spegeln styrs också av sesorer som känner av lutningen i sidled som i sin tur styr en servomotor som ändrar läget på spegeln!
Nä, tacka vet jag de som är lite äldre! Men för den sakens skull så är jag absolut inte emot utveckling! Oftast ger utvecklingen en ökad säkerhet.

Nu kör vi...
.955i.

Mitonga levererar fel !!

Så fick jag hem bromsarna som jag beställde på Mitonga i Lomma. Bromsklossar till framhjul och bakhjul på Ninjan som jag skulle fixa till.
I fredags efter jobbet satte jag mig ner och började sära på bakbromsen. Då såg jag att det är fan inte likadana klossar som jag fått hem.
Jag gick in och kollade i katalogen och jämförde med de artnr. som jag skrivit.  Jag hade skrivit rätt nummer enligt katalogen. Jag ringde Babis på Mitonga som kunde konstatera att leverantören packat fel belägg. Jag kunde komma in på Måndag och byta. Kanon!

Ikväll tänkte jag göra ett ryck och fixa till frambromsarna. Så jag särar på bromsen och plockar ur beläggen. Tror ni att det är rätt prylar jag fått där?? NEJ, det kunde man väl ge sig fan på ! In igen och bläddra fram sidan i katalogen. Rätt artnr i katalogen och rätt på beläggen. Men det är fan inte rätt i verkligheten!
Kolla bara på bilden. Den lilla bakbromsen, till den fick jag den långa smala som ligger brevid. Till frambromsen fick jag belägg som var alldeles för små.
Fan vad man kan bli irriterad på sånt här alltså! Men jag ska dra bort till Mitonga imorgon och fixa rätt prylar. Jag måste ju påtala att det inte är Mitonga i Lommas fel utan det är felmärkt i den tjocka katalogen MC- Nyckeln. Nu får jag säkert vänta en vecka till innan jag får hem rätt belägg.

Nu kör vi...
.955i.

Trädgårds dags!

Jag borde inte prata om trädgårdstips i min mc-blogg. Men ibland måste man bara dela med sig av sina erfarenheter. Man kan ju se det som så här, mitt tips ger om möjligt mer tid för mc körning!  Har ni sett reklamen på tv om den där maskrosplockaren? Han som drar upp maskrosor ur marken, sedan likt en mantelrörelse med ett pumphagelgevär skjuter iväg rovan med ett manligt vapenliknande ljud.

Jag gick på reklamen och idag inhandlades the Exterminator! Med lite oro att den inte skulle fungera just i min hårda gräsmatta som har växt på en blandning av sten och lera. Jag trodde inte att verktyget skulle gå att ens sticka ner i jorden. Det var en växthus snubbe som berättade att den fungerar bäst på mjuk jord.
Väl hemma skred jag till verket, och de intet ont anande maskrosorna hade inget att sätta mot detta otroliga vapen! På 20-30 minuter hade jag plockat upp över 150 maskrosor. Uppdragna med rot och allt!

Mc-Skåne rekommenderar!

Jag - Maskrosorna : 1-0

Nu kör vi... Klack-Klack, nästa...
.955i.

Flaggvakt!

Jag har nu anmält mitt intresse för att vara flaggvakt på några av SMC:s bankörningar på Knutstorp. Förhoppningsvis får jag ihop mina 2 dagar som man sedan kan byta in mot en BKK körning. Det är ett okej utbyte tycker jag!
Jag har ju som sagt varit flaggvakt tidigare, då var det när jag var aktiv tävlande i Go-kart. Det är många år sedan men minnet av hur det var att stå där i kurvan i hällregn och en temperatur på 8 grader kommer tillbaka till mig, med rysningar på ryggen! På den tiden hade man ingen så fin morot som en gratis BKK eller liknande. Då fick vi en våffla och grillad korv med mos. 

Jag sökte på Google efter en bra bild på en flaggvakt. Då dyker bilden ovan upp bland de första bilderna. Det gör även min egen bild på "Flaggvakten Frank"!
Jag vet inte vad för slags flaggvakt tösen på bilden har tänkt att vara. Men jag slår vad om att hon inte kommer att stå på en blåsig motorarena i alla fall. Hur som helst så kan jag lova er att jag inte kommer att visa magen! Tur är det kanske? Jag vill ju inte orsaka några avåkningar i min kurva!
Det kan ju vara kul att ta med kameran till banan då, så man kan få lite fina actionbilder på hojar med bra nedlägg och lite knäskrap kanske?
Jag kan berätta att jag kommer att förbättra mina bloggbilder framöver. Jag har nämligen köpt en ny kamera! Förhoppningsvis är det slut på de suddiga mobil-kamera bilderna!

Nu kör vi...
.955i. 

Vad är det med de där Ryssarna?

De tar sig ut ur sitt land med massor av pengar på fickan. Helt plötsligt ska de göra något som de inte kunnat göra tidigare. De har börjat att resa! Vi har varit på Lalandia i Billund några dagar nu. Tydligen går det flyg direkt från Moskva till Billund i Danmark. Intäkterna ökar för både Lalandia och Legoland. Det är ju bra, men måste Ryssarna vara såna svin? De är högljuda och de super och klär sig som maffiasnubbar. Fast det regnar har de alltid stora solbrillor på sig och de ska alltid se så hårda ut.
Vi satt på en Restaurang inne på Legoland. På bordet bredvid satt två störiga ryssar med solbrillor. Vet ni vad de gjorde? De köpte in vars en stor rätt med oxkött och pommes, inget konstigt med det. Jag köpte också samma!

Det konstiga var när den ene hade ätit upp beställde han in en tallrik med mat till! Vi satt där och snackade, sneglade mot honom. Det är då det händer! Han beställer in en tallrik med mat till!!!  Senare samma eftermiddag såg vi honom igen, då låg han och sov på en parkbänk! Är detta vanligt för den ryska befolkningen eller? De köpte nog 15 säckar med Lego leksaker också! Ni vet ju vad sånt kostar!
De bruna Velourbyxorna han hade på sig, de tar bara priset.

 ____________________________________________________________

 Backlund och Holst.

Medans jag var i Danmark och roade mig på badland och tittade på Legobitar så var resten av grabbarna i min mc-gemenskap på en rolig träningsdag på Ring Knutstorp. Tydligen var det möjligt att köra olika Suzuki- GSXR. Dunlop visade upp sina däck och hade en mindre däckskola. X-box var där och visade lite nya spel. Philip Backlund hade en föreläsning. Sen var det massor av bankörning, för det otroliga priset 600 kr!!!
Men det var kul att bada också!

Nu kör vi... Utan velourbyxor.
.955i.

Nya Däck!

Det var värst vad däcken slits. Slitaget på ett mc-däck verkar inte följa en linjär kurva. Jag upplever det med med mina nuvarande Dunlop däck. Det börjar med att man kollar sin däck och tänker att nu är det dags att börja tänka på däck. Efter några gånger man varit ute och kört så har däcken blivit så jäkla mycket sämre på kort tid! Kvaliten på däcken är bäst i början alltså.

Skit samma, jag har fått nästan exakt 1000 mil på mina Dunlop Roadsmart. Plus några mil. Det får man säga är okej för ett Sport touring däck? Nu ska det bytas ut och nya däck är beställda. Valet i år föll på Continental Road Attack 2 som verkar vara ett mycket bra däck.

Att det dessutom är ett väldigt sexigt mönster på däcket gör absolut ingenting.

Jag har läst flera tester av däcket som verkligen får bra kritik av de stora motortidningarna. Det ska bli ett nöje att få köra på dessa. Hoppas man får ut lika många mil på det däcket som de från Dunlop jag hade förra säsongen.

Här är några länkar till test av Continental Road Attack 2.

Conti Road Attack 2 Test 1.

Conti RoadAttack 2 Test 2

Conti Road Attack 2 Test 3.

Jag tycker det verkar vara ett kanondäck. Vi får se när det väl är på plats!

Det blir ett mindre uppehåll på MC-Skåne nu pga en mindre reparation på datorn. Jag är igång igen till helgen!

Nu kör vi...

.955i.

En dag på Knudan...

...Kan vara hur rolig som helst, eller hur deprimerande som helst? När man har betalt nästan 2000 kronor för sin mc-dag som man såklart har enorma förväntningar på. Om det då blir värsta regnet och man kanske till och med kanar av vägen så hojen och du själv går sönder på något sätt. Då kan man väl hålla sig för skratt?

När vi kom till Knutstorp idag så var det molnigt fast uppehåll. Vi hade inte varit där alls länge förrän de första dropparna trillade ner från skyn.
Från andra sidan banan på läktaren får man en perfekt överblick av det lite mer kurviga partiet. Det är där man ser hur otroligt böljande Ring Knutstorp verkligen är.
Nu började det regna lite mer intensivt och vi beslutade oss för att gå in på caféet. Det var som om hela himmelen öppnade sig. Men vad gjorde det oss som satt inne med en fika? Desto värre var det för Frank Flaggvakt som stod utanför vid kurvan efter rakan!

Det var också nu i regnet som dagens första olycka hände. Vi kunde inte se vad det var som inträffade där vi satt. Men träningen rödflaggades och en bil med släp körde ut för att samla upp en pajad mc, strax därefter körde även ambulansen ut på banan! Jag hoppas att det gick bra för föraren!

Det är just det jag menar, hur skoj kan dagen som man längtat efter vara då egentligen? Vi passade på att köra hem så fort det slutade regna. Jag lyckades köra hela vägen hem utan att få en enda droppe på mig. Regnet följde mig hack i häl. Men torr var jag när jag kom hem! 

Nu kör vi... och längtar till den 19:e Juni då jag ska köra på Knudan!

.955i.

1:a Hjälpen!

Ring ring, Hej, det är Valentino Rossi. Jag behöver låna en Ducati 1198.
Nja, riktigt så gick det nog inte till men ungefär! Rossi och grabbarna boys från Ducati var och testkörde på Silverstone i England. När plötsligt Rossis egen Ducati på Italienskt vis ballade ur i elsystemet. Slutkört trodde de flesta. Men man kontaktade helt enkelt den Ducati-butik som låg närmast banan och kunde direkt hämta ut en Splajs ny 1198.

 Rossis...

 Butikens...

En ny 1198 levereras, vägreggad med nummerplåt, gatdäck och backspeglar! Rossi kunde fortsätta träna. Undrar hur de skulle reagerat i butiken om någon annan skulle göra samma sak? Låna en Duce för att pressa allt vad man kan runt en bana? Kör försiktigt! Undra om de ens sa så?

Nu kör vi... Trevlig helg!
.955i.

Nya Häckeberga ring!

Idag var vi på Lillemans lilla jippo i Lund. Det serverades kokta korvar i bröd och nya mc-modeller visades upp.
Jag mötte en del känt folk från SMC. Jag fick dessutom tillfälle att lufta min nya Triumph sommarjacka! Vi stannade inte så länge. Provkörning av någon hoj blev det inte läge för. Den där Kawan som jag trånar efter får jag nog köra upp till Hörbergs en dag för att testa senare.

Nya Häckeberga ring ! Kan man verkligen kalla det. Jag har alltid kört rundan runt Häckeberga på det hållet som man alltid kör det, det vill säga från Statoil i Staffanstorp. Ja, ni vet! Idag kom vi av en ren slump in från andra hållet och det kändes skitsvårt att köra på det hållet. Det funkade inte i huvudet! Alla tidigare memorerade kurvor och spårval var som bortblåsta! Nu var dessutom alla träden fullt utblommade och rapsen stod högt. Man kunde därför inte heller se genom kurvorna. På många ställen var det ny asfalt och massor av tjära på vägbanan också.
Vilken gammal sliten asfalt det är där ute egentligen. Lappad och lagad i årtionden.

Nu kör vi...
.955i.

En gammal Ninja på besök!

Idag fick jag hem den här gamla slagskämpen från 1996. Det är verkligen en ärrad kämpe kan man säga. På håll ser den okej ut, men börjar man syna den lite närmare så ser man att den har varit med om en del.
Ägaren ska sälja den när jag är färdig med den. Den ska bara besiktigas först. Jag kommer att byta ut bakdäcket. Nya bromsar fram och bak ska jag fixa till. Snygga till den och kleta på lite vax.
Eftersom det är körförbud på Ninjan idag så fick vi transportera hit hojen på en släp. (Fast hur är det igentligen, får man inte köra hojen till en verkstad? ) Vi surrade hojen ordentligt på släpen men tror ni inte att när vi kom hem till mig så hade kopplingshandtaget brutits av! På något sätt hade väl handtaget kommit mot sidan av gallersläpet. Så det blev genast ett tillägg i service arbetet.

Nu kör vi...
.955i.

Det händer bara min bror...

Min bror kör förvisso inte hoj, tur är det kanske? Han är en god man men ibland så räcker det inte hela vägen.
Idag ringde han mig för att berätta om hans fredagen den 13:e.
Han hade gått upp, gjort vid sig och kört bil till sitt jobb några mil bort. Min bror hittade en bra parkeringsplats bara 40-50 meter från sitt jobb i en mindre småstad. Lite smått stressad och kanske lite tankspridd går han ur bilen, låser den och går ner för backen in på sitt kontor.

Det går en stund, så kommer ett utrop i högtalarna! De frågar efter ägaren till en liten svart bil som rullat in i väggen på företaget!

Då kommer allt tillbaka till min bror som nu förstår att just han har glömt att lägga bilen i växel och dragit åt handbromsen! Nu minns han också att han parkerade bilen i nerförsbacke där 50 meter bort! Paniken och hjärtslagen ökar, kanske börjar han svettas lite mer nu? Vilken tur att ingen blev skadad! Det är inte bilen på bilden och inte den väggen heller. Min brors bil backade in i en tegelvägg. Väggen klarade sig men det gjorde inte bilen som nu måste skrotas.
Det händer bara min bror. För något år sedan hade min bror köpt en ny tvättmaskin. Den gamla skulle åka med på ett släp dagen efter. Min bror skulle vara duktig och lämna den på tippen. Tvättmaskinen var en gammal gedigen maskin, en sån som väger mycket. Kvalitet väger, men nu hade den gett upp. Min bror är upplevs inte som särskilt stark. Men han lyckades baxa upp den gamla tvättmaskinen på släpet.
Men inte behöver man väl surra fast en något så tungt tänker min bror? Upp på morgonen som vanligt, han kör till jobbet med sin lilla bil.
Men det var så konstigt tyckte min bror, när han kom fram till sitt jobb.  Tvättmaskinen var borta!!
Min bror vill så gärna göra rätt för sig och fräser tillbaka med sin bil mot sitt hem för att leta upp tvättmaskinen. Nope, den var borta! Han som hade letat så noga.
Tillbaka på jobbet, sådär fram mot middag så hörde han några damer i fikarummet talas vid. "Idag när jag körde till jobbet så höll jag på att krocka med en tvättmaskin" Damen hade ringt till polisen som som direkt hade åkt dit och flyttat tvättmaskinen som stod mitt i körbanan! Lite skamset hade min bror gömt sig bakom sin dagstidning utan att säga något.

Det är ju ganska komiskt, det händer bara min bror.

Hoppas vi ses snart brorsan!

Nu kör vi...
.955i.

Triumph Roadshow.

För åter nämna lite om Roadshowen igen där man fick testa hojar tills man inte orkade mer. Jag körde även en modern klassiker. Triumph Thruxton. En hoj som är väldigt vacker att titta på, jag kan själv tänka mig hur välputsad och fin den hade varit om den jag ägt en sån.

Det är något speciellt med de där kromade ekerfälgarna, kromet på avgasrören och ljuddämparna. Den vackra röda Triumph  färgen som jag även har på min Sprint. Den färgen tar fram det där putsbegäret i en. Men att köra en Thruxton? Det var som att återvända direkt utan mellanlandning till 1964 eller när den nu ursprungligen tillverkades. Ett riktigt as kan man säga som jag upplevde som bongstyrig och slö. Backspeglarna var svåra att se något i dels pga av placeringen och dels för vibrationerna. Handtagen på låne Trajan var otroligt tjocka och mjuka. De lämnade inte mycket till respons från styret heller. Den klarar av sitt syfte med glans, att se ut som och kännas som en mycket gammal hoj! Den är ju också så fin att se på.

Nästa hoj att testa, en Tiger 1050. Som just för tillfället var utlånad. Triumph bjöd på kaffe så länge i deras bar, placerad i bortre delen av butiken. Jag hann just svälja den den sista slurken då jag hörde det välbekanta morrande ljudet från tigern utanför. Det var bara att hoppa upp och njuta, alltså detta är en hoj som är otroligt trevlig. Jag skulle absolut kunna köra runt på en sån själv. Fast sen är det ju det där med motorcyklar, det handlar ju om vilken typ man är. Jag är lite mer racetypen, med det vill jag inte på något sätt påstå att min gamla Traja från 2003 är en racerhoj. Men lite åt den känslan förmedlar ändå min Sprint ST eftersom jag sitter mer framåtlutad än vad man gör på Tigern.
Tigern känns stor, den ger ganska mycket King of the road känsla. Man sitter rak i ryggen och man överblickar trafiken lätt. Vindskyddet ger bra skydd. Tigern kan ryta till med besked också, växla ner och dra på med rullen så får ni se! Den skjuter på ganska bra tycker jag. Nu har jag inte något annat att jämföra med än den slöa Thruxton som körde framför mig. Den var busenkel att passera och sedan se försvinna i backspegeln.
Sitsen är tjock och skön och det känns direkt att detta är en hoj som lämpar sig väl för en långtur ner till Gardasjön.

Nu kör vi...
.955i.

Sharp shooter!

Jag och grabbarna på jobb var utbjudna av en leverantör. Kläder för väder, kom inte bakfull, inga konstiga rörelser. Det var vad vi fick veta? Det var tre av oss som körde hoj till vår träff. Min Sprint ST, en Thruxton och en stor Varadero.
Vi skulle åka till Vellinge pistolskytte bana! Där vi skulle spendera några timmar i krutrök. Vi skulle få lite info om den ädla konsten att döda!

Så här kan en badguy se ut. 

Den pistolen som de flesta av oss kollade på med stora ögon var den enorma Desert Eagle .44 Den har jag själv bara sett på film och i några olika dataspel. Men med den kunskapen vet man att den är brutal! 

Den small högt och den sprarkade som en häst av rekylen! Ja, såklart att det kändes manligt att damma iväg sex magnum .44 skott med den!

Överst en Glock, i mitten en slags brutal magnum pickadolla till. Nederst en hederlig gammal cowboy puffra. Den fick manuellt laddas med svartkrut på plats, sen tryckte de in en blykula och till sist lite fett och en tändhatt! Snacka om att få uppleva vilda västern! När man avfyrade den så uppstod ett enormt rökmoln. Skytte dagen var utformad som en prickskytte tävling, som jag otroligt nog vann! 60 skott fick vi skjuta med olika sorters vapen. Pistoler och gevär. Jag bommade bara 2 skott! Jag körde efter den klassiska principen "One shot one kill".

MOTOGP Le Mans. 
Helgens MotoGP var en nagelbitare igen! För det första det som hände mellan Stoner och  Randy de Puniet. Vad fan var det?  Stoner kommer körandes i full fart bakifrån mot Randy på kvalet i morse. Han kommer ifatt Randy som gör en konstig manöver med sin hoj och kommer i vägen för Stoner som gör vad han kan för att få en bra startplats. Stoner måste väja och bromsa. Dett gör Stoner så otroligt arg att han kör fatt Randy igen, kör in nära honom i 150 Km/h. Då boxar han Randy hårt på axeln !  Såklart får man inte göra så, Stoner blir kallad till tävlingsledningen. Han får böta 50.000 kronor! Vad hjälper det på en miljonär som Stoner? Han skulle fått starta sist också! Sånt beteende är absolut fel! Annars verkar Stoner vara en bra kille, men efter detta?

Till min stora glädje blev Rossi 3:a ! Grattis! Det börjar bli mer och mer fart på Ducen. Stoner var totalt ohotad i ledningen men kampen om 2:a och tredje var otroligt spännande! Riktigt täta dueller, MotoGP när den är som bäst!

Nu ska min länk till forumet vara up and running igen. Kolla in den, det hade varit kul om ni skrev något eller la upp bilder på era snygga hojar!

Nu kör vi...
.955i.

Något är fel!

Det är något fel på bloggen! Jag återkommer efter helgen. Hoppas att Blogger har åtgärdat felet då!
Bland annat har flera inlägg försvunnit och min nya länk till forumet är borta.
Vi får se om det kommer tillbaka annars lägger jag en ny länk på söndag.


Håll ut.

Nu kör vi...

.955i.

MC Skånes Forum !

Rykande färskt ! Jag har lyckats att skapa ett Forum där vi mc intresserade kan diskutera vad som helst!

Vi kan lägga upp bilder på hojar, ventilera problem om motorer eller hojen och trafiken. Tipsa om bra mc-vägar. Lägga upp lite roliga bilder, filmer. Berätta om bra och dåliga prylar.
Samtalsämnet bör röra sig om mc. Men jag ska försöka att hålla öppet för det mesta.
Spårar det ur allt för mycket så har jag makten att plocka bort tråden.
Länken till Forumet hittar ni till höger, precis under bilderna.
Det skulle vara kul om ni hittade dit!

Nu kör vi... Hoppas att vi ses på forumet!
.955i.

Det börjar brinna!!!

Jag kom körande idag, förvisso inte på min hoj utan i min firmabil. Jag ligger precis bakom den lilla Nissan Micran på bilderna. Så tänker jag att, fan vad den bilen ryker! Ligger bromsarna på eller? Sekunderna senare hoppar föraren ur Micran ut och pekar att jag ska backa. Som tur var är det inga bilar bakom så jag backar och svänger upp på en närbelägen parkering. Då brann det redan ordenligt i den lilla bilen. Lågorna flammade ur motorn på den. Strax efter kom första däckexplosionen. Flera kvinnliga förbi passerande åskådare skrek till av knallen. En lite stund senare kom brandkåren och på började släckningen av bilen.
Kolla själva, här är mina bilder!

Det var väl lite action?

Nu kör vi...
.955i.

Filmtajm.

Jag har haft en annan film från samma väg tidigare på bloggen. Nu är det dags igen. Olyckor är aldrig kul, men denna är rätt komisk faktiskt. Killen blir som paralyserad efter sitt bakhjuls släpp.

Igen... Samma väg.

Det börjar bli en välkänd kurva det där? En till?

En till? 

jodå...

Amen vad fan?

Det måste ju vara en av världens svåraste vägar att köra på? Hur är det möjligt att så många smäller just där? Vad säger försäkringsbolagen? De måste ju vägra att hjälpa folk som smäller på den vägen?

Nu kör vi...
.955i.

Motorträff i Lödde.

Jag åkte ut för att lufta hojen idag, planen var att vi skulle öva lite kurvtagningar men vi hittade inget riktigt toppenställe att träna på. Att träna kurvor gör man bäst en sommarkväll när det är ljust länge och trafiken har ebbat ut. Idag klockan 17 när vi drog ut så var det för mycket trafik. Det smög sig kan man säga.
Förresten idag när vi var bortåt Lödde och körde, då höll jag fan på dela en hare på mitten. Det rackaren rusade upp precis framför mig. Att bromsa var inte att tänka på. Jag höll lite hårdare i styret och hoppades på det bästa. Vi klarade oss bägge två! Både jag och Haren hade fick nog hjärtat i halsgropen. Räddhare?

Vi körde till motorträffen i Lödde, tanken var att vi skulle äta där men kön till maten var hur lång som helst! Vi kollade runt bland bilar, hojar,mopeder, traktorer och Flygplan en stund istället sen drog vi till Max och tryckte en burgare istället.
Vädret idag gjorde att motor intresserade från när och fjärran vallfärdade till Lödde! Köerna på vägen slingrade sig långt bort mot Kävlinge och ända till Bjärred på andra hållet! Varje tisdag hela sommaren, galet!

Jag tog några bilder.

Nu kör vi...
.955i.

Nya däck!

Jaha, då är det dags att bestämma sig för vilka däck som ska sitta på hojen. Det är en djungel men det är dags att börja dra i det nu. Däcken ska vara på i mitten av nästa månad. Färska och fina till BKK på Knutstorp.

Visst har jag fått tips om lite racing däck,  till och med bättre begagnade racing däck. Inte riktiga banslics men supersport däck för bana och gata.




Jag kör en Triumph Sprint ST från 2003. Det är ingen sporthoj, inte ens i närheten.
Hur kör jag? Vad vill jag ha ut av ett däck?
Jag är en medelpelle kan man nog säga, jag kör mest snyggt och städat. Men vid rätt tillfälle är jag inte sen alls att dra på och njuta av lite goa kurvor. En bankörning (BKK) och en Knix eller två per år. Inga wheelies och burnout.
Grepp är viktigt både i torrt och vått, snygg design och många mil. 

Vilka är då kombattanterna om äran att få sitta på min hoj?

Nummer 1. Continental Road Attack 2.

 2. Metzeler Roadtec Z8 Interact.

3. Dunlop Sportsmax Roadsmart.

 4. Michelin Pilot Road 3.

Så ser startfältet ut. Prestanda mässigt är de alla ganska jämnbra.Typiska Sport touring däck. Roadsmarten kör jag på idag. Det har varit ett bra däck tycker jag. Ungefär 1000 mil eller strax över kommer jag att fått ur däcken innan jag byter dem nästa månad. Det är bra tycker jag.
De jag brinner mest för är Conti däcken som jag läst mycket bra om. Metzelers nya Z8 är nog ett kanondäck också. Men eftersom det är så pass nytt så finns det ännu inte så mycket tester att läsa om de däcken. Men Metzelers M5 är ju ett kanondäck och Z8 bygger på samma uppbyggnad som det.

Dunlop slår lite ur underläge för att jag vill gärna byta, mest för att testa en annan sort. Men annars har det varit ett mycket bra däck tycker jag. Fast nu när däcket börjar ta slut så märker jag att det förlorar i grepp. Inga plötsliga släpp men det känns att greppet inte är hundra.


Nu är det bara prisjakt som gäller. Vi får se vad det blir.

Nu kör vi...snart med nya däck.
.955i.

Video är lösningen på alla problem!

Inte alla problem kanske men för mc relaterade problem kan det vara den bästa hjälpen. Jag hade turen att fastna på den film som var filmad från styret på en annan hoj. På Knix-körningen! Coolt, tycker man då men när jag kollar på filmen så ser jag hur fel jag sitter på hojen! Men vad fan är det stil? Motlutning eller? Det var otroligt nyttigt att få se hur jävla dåligt jag körde där. Snälla, den som träffar mig nästa gång, ge mig en örfil och säg att jag ska köra bättre!

Man ser klart och tydligt hur min älskade hoj gör rätt i att luta in mot första kurvan efter rakan. Lika klart syns det hur jag börjar luta upp från kurvan! Idiot!

Kolla här, precis som på min lilla skiss så syns det hur jag lutar mig fel. Vad är det som gör att jag gjorde så fel där? Det är inget annat än reflex,  rädsla och orutin. Jag tror ju att jag gör rätt, men för hög hastighet och en otäck kurva gör att man blir rädd och då blir det fel. Min hjärna försöker helt enkelt att ta avstånd från faran.
Det är bara ge sig ut och nöta kurvor tills det sitter i ryggmärgen hur man ska svänga.
Jag har ju inte alltid gjort så här, för ett tag sedan fick jag beröm för hur fint jag lutade i kurvorna. Varför blev det så här på knixbanan då? Kanske för att jag kännde mig pressad, jag tänkte mer på hur fort det skulle gå för att inte vara ivägen för de andra i gruppen och att jag ville kunna köra lika fort som mina kamrater.
Helt fel!

Så här ska det se ut! Det är en skitdålig teckning, jag vet! Men ni förstår mig säkert. Jag ska ju luta mig ner mot kurvan. Det är ju exakt så som på förra bilden det händer olyckor!
Tack för att jag blev med på film så att jag kan jobba med mina kurvor bättre. Snacka om att få insikt i livet. Detta är suveränt! Nästa Knix eller BKK så ska min lilla videokamera med!
Nu har man något att jobba med!

Nu kör vi...med insikt.
.955i.

KNIX Lockarp 2011-05-08

Knix är ett otroligt bra ställe att lära sig att köra hoj på! Det var med ett allt för stort självförtroende för min egen mc-körning som jag kom till Lockarp idag. Det här skulle gå bra och jag skulle ha skoj! Men jag har den dåliga egenskapen att jag blir ganska nervös när jag ska göra saker jag inte brukar. Jag brukar inte köra Knix-kurser. Följden blev att jag under första passet var på tok för stel i kroppen och jag höll stenhårt i handtagen. Så hårt att det värkte i mina händer efter första kvarten. Så ska man ju inte köra! Varför gör jag det då??

Andra turen släppte nerverna och det gick att köra mjukt igen. Det går ju så mycket lättare när man är avslappnad och TITTAR rätt. Att mitt självförtroende var på topp innan berodde nog mest på att jag körde i gul grupp förra gången. Det var skillnad som natt och dag att köra i blå grupp. Här körde man inte ifrån någon här kunde man nätt och jämt hålla jämna steg med sina medförare. Större delen av killarna i gruppen var både mer rutinerade och de hade mycket bättre teknik än vad jag hade. Vissa bokstavligen flög fram! Att det kan vara sån skillnad! 
Det dumma är att jag har sån tävlingshjärna! Den gör att jag vill åka lika fort som de som är så mycket bättre än mig! Vad händer då? Jag börjar chansa istället, det går inte! Jag kom till och med helt fel i två böjar och fick räta upp hojen och köra av banan! Hur blev det då med det fina självförtroendet som jag hade med mig till Lockarp? Det var inget att ha, jag lämnade det utanför och fick backa tillbaka till basics. Sakta ner farten, skit i de andra och träna på de jävla svängarna istället, det är därför jag är här!! Fick jag uppmana mig själv.

Se, nu började att lösa sig igen, jag använde blicken rätt. Satt rätt på hojen och lutade mig rätt och fick framför allt tillbaka flytet i körningen och allt började kännas bra igen. Det är så det ska vara! Träna, träna träna. Inte tävla, tävla, tävla ! Jag fick mig en läxa idag kan man säga!

I övrigt var det en mycket bra dag, som vanligt fungerade allt perfekt i SMC regi. Den kraft som fanns kvar i kroppen efter dagen bokstavligen sögs ut när jag kämpade hem i stormen! 5 stenhårda mil! Jag vet hur man kan se att man är slut. Det är när man lägger sig för att vila en timme och sedan vaknar upp i exakt samma ställning som man somnade i!

Jag tog lite bilder också idag. Bilder på hojar som kör överlämnar jag till de fotografer som SMC hade på plats. Det finns alltid bilder länkade på forumet. Jag tog lite depå-bilder istället. Det kan ju vara kul att se den vinklingen också. Största delen av dagen tillbringar man ju i depån!

Det var allt för dag. Nästa gång jag ska tävla förlåt, träna är på BKK den 19:e Juni. Det ser jag fram mot!

Nu kör vi...
.955i.