Funday-monday.

Tja, vad ska man säga? Var går gränsen? Han som hämtad ur en Mad Max film. Jag kör kanske inte runt och skrattar när jag kör hoj, men jag ser nog lyckligare ut än den old-timern. Han skulle platsa direkt i den där klubben, Vulcan Riders. Kolla in dem när ni är på mc-mässan, vad är kravet att vara med dem? Minst 70 år och en sliten skinnväst?

Nu kör vi...
.955i.

Suzuki GSXR 750

Är det någon som har en GSXR-750? Jag måste ju säga att det tändes en glöd i mig när jag såg denna. En hoj som i stort sett är bortglömd av många. Men med massor av körglädje! 130hk och sportig som den värsta!
Jag läste någon som sa att den var perfekt för våra svenska banor. Helt klart måste jag testa denna fina maskin. Är det någon där ute som vet vad man får böta för försäkringen? 37år mitt i skåne, utanför tätort?

Finns en hel del att hitta på Blocket. Dessa 07:or finns ute nu för ca 70 papp. Det är ju ett pris som inte är allt för avlägset tycker jag.
Ja, det var bara an tanke, men visst är de fina va?

Nu kör vi...
.955i.

En stjärna har slocknat.

Marco är begravd, i sin hemstad. Det stod om det på bland annat Visordown.com. Vilken stjärna han var ändå, det är svårt att förstå tycker jag hur stora dessa killarna i MotoGP är. Över 50.000 personer följde hans begravning och bilderna från kyrkan visar hur mycket folk som helst. De kan jämföras med popstjärnor, förarna i MotoGP.
Det kommer att bli så tomt utan Super Sic!

Nu kör vi...
.955i.

Tiger 2012

Tigern av 2012 års modell är sällsynt snygg! Jag vill så gärna ha en sån. Men sen är jag där och tänker att det roligaste med mc är ju ändå att köra bana. Luta på ordentligt i kurvorna, och känna sig som en racerförare. Det är något som jag dessutom kan känna att jag kan göra ganska bra! Även om jag har tonvis kvar att lära mig, jag häller till exempel inte ut knäna i kurvorna ännu. Men jag känner att jag definitivt hör mer hemma på racebanan än vad jag gör i skogen. Det räcker att jag lämnar asfalten ens en liten stund för att jag ska känna mig hur stel och rädd som helst.
Nä, så därför blir nog hojbytet nästa gång till en gathoj. Men ingen racerhoj. Fast en CBR 1000 hade ju såklart aldrig vart fel.

Men vad sjutton, hur blev det såhär. Det var ju Tigern 2012 som jag skulle lägga upp en bild på!

 Nu kör vi...
.955i.

Game Over.

Ja, det man säga. För att nu är det gjort.  Jag har ställt in hojen för vintern och ska så småning om påbörja lite servicearbete med den. 3000mil har den gått nu, förutom vanlig service med oljebyte och rengöring av luftfilter. Så ska jag även få ventilerna justerade, få, ni läste rätt. Kalla mig feg kanske men jag vågar inte ge mig på att öppna motorn och trixa med det själv. Jag kommer att låta Mitonga i Lomma fixa detta åt mig.
Vidare ska backsvingens lager smörjas. Detta kommer jag att ta mig på själv. Fast jag ska säga att det ser ganska avacerat ut när man kollar på alla moment som jag måste ta mig igenom. Sprängskissen för hur lager och bussningar, tätningar och fjäderbrickor ligger placerade kan få de flesta mörkrädda.

Främst kommer jag att röja upp och rengöra i garaget så att jag kan börja meka när det är rent omkring mig. Det är bra att det finns tomma ytor att placera ut alla prylar på. Operation wipe out, börjar i helgen. Sen är det bara att gå igång när lusten kommer på. Jag har ju några månader på mig så varför stressa?

Nu kör vi...
.955i.

Monday-Funday.

Trots att det blir en skarp kontrast till mitt förra blogg-inlägg med Marco. Så tänkte jag idag införa en ny post som kommer att återkomma varje måndag, så länge mina bilder räcker.
Såklart ska det handla om mc, men med en viss tvist. Lite roliga bilder som jag stött på då och då på nätet.

Vissa har man sett innan, men det är ändå ganska kul.

Vad säger ni om denna Yamaha R1, Cross edition.

Nu kör vi...
.955i.

Marco Simoncelli

En allvarlig olycka inträffade på MotoGP racet i Sepang Malaysia. På det andra varvet får Marco ett släpp på hojen och fastnar under cykeln. Istället för att åka ut ur banan styr cykeln på ett märkligt sätt rakt in mot banan. Det två förarna som körde efter Simoncelli träffar honom mycket illa. Colin Edvards och Valentino Rossi kör på honom så att till och med hjälmen flyger av Marco! Simoncelli ligger kvar livlös på banan.  Loppet Rödflaggas och kom senare att avbrytas.

Marco Simoncelli, avled av sina skador. Marco var en underbar personlighet, med sitt stora hår och sin aggressiva körstil.  Marco var en ljuspunkt i MotoGP. Jag kommer att sakna dig Marco.

R.I.P. Marco.( #58 )

Nu kör vi...

.955i.

BMW S1000 RR

2012:an är den snyggaste! Den ser verkligen så extrem ut som den är. För mig hade det varit en dröm att köra en sån. Triumph i all ära, hade någon erbjudit mig en 1000RR så hade jag hoppat av Triumph stallet direkt!

Vilken är snyggast? Jag hade nog tagit den översta, den röda. Fast den blå är giftig alltså. Svart är ju inte fel, då skulle man se så där hemligt snabb ut. Fast å andra sidan, den klassiska BMW racing färgen är ju rätt frän med. Tur som fan att jag inte måste bestämma mig idag!!

Nu kör vi... vidare med Trajan.

.955i.

Har ni ställt in?

Jag fick köra en kanonrunda i Lördags. Kallt, 8-9 grader men med bra kläder var det skitskönt. Solen värmde riktigt genom stället. Ni vet där norr om Höör, där man tar den lilla krokiga vägen mot Sösdala? Precis i första kurvan där är någon som lagat ett potthål med grov singel. Satan vilket släpp jag fick där alltså! Det hade ju varit trist att lägga hojen där på en av de sista turerna på året. Fast bättre det kanske än att ramla på någon av de första.
Jag fick tillbaka fästet men jag sprattlade till som en sprattelgubbe med benen på hojen! Fan vad man blir rädd efter en sån grej!

Valentino Rossi gick det inte så bra för heller i helgen. Dåligt kval och sen en avåkning i racet. Fan vad deppig man kan bli. Men såg ni hur det gick för Lorenzo på warm upen? Helt sjukt han trillade av hojen och fastnade med ringfingret i styret på något sätt. Han ställde sig upp sen och tog av handsken och fingret var borta!
Tydligen var det någon funktionär som hittade det så att de senare kunde sy på den igen.

Nu kör vi...
.955i.

Kom igen nu Rossi!

Vi får väl stå ut med att det inte går fortare just nu. Jag vet att det jobbas så in i bänken på att få Duccen att gå bättre. Men...
Det blev en 13:e kvaltid idag. Vi får se hur det går imorgon när det är Raceday!

Nu kör vi... imorgon tävlar vi!
.955i.

Lika fin som god.

Jag fick ju fina Triumph ölglas i julklapp förra julen. Skåpmat, kanske? Men när man väl tar fram dem är stämningen magisk och en stor stark smakar dubbelt så bra!

Nu kör vi...
.955i.

10 små negerpojkar...

...har man väl hört talas om. Det stämde bra in på dagens körning med "Sommarkörning" Vi träffades i skånes mitt som konstigt nog ligger i Höör! Undrar hur de har räknat ut det? Det är kanske rätt, vad vet jag?

Hur som helst, Ola tog upp beställning eller mer räknade in hur många som skulle ha mat på Tjörnedala krog. Det var tvunget, annars kunde kocken bli sur. 23 hungriga och frusna mc-förare skulle njuta av deras brunch buffé. När vi kom fram till målet var det bara 12 av oss kvar! Undrar vad kocken tyckte om det?
Det hela började med att vi efter bara 500 meters körning tappade bort 1/3 av gruppen! Det blev kaos, ingen visste var vi skulle köra. Men efter ett tag så lyckades vi att komma ihop med frontgruppen igen nära Sösdala.

Först att droppa av var gänget från Hörby som hade med sig en liten kille på 10år, efter hundratals kurvor och vägknutor så vände sig magen på stackaren som fick upp en hel del av maginnehållet i sin hjälm!
Vem vill fortsätta efter det? Där stack 4-5 personer. Hoppas att grabben mår bra nu?
Andra gruppen som lämnade in var de där tuffa killarna med dödskallar och emblem bak på jackorna. De stod där i en vägkorsning när vi kom fram till dem. Någon av dem sa: " Fy fan, jag har aldrig frusit så mycket i hela mitt liv"!! Tufft... Så stack 5-6 kalla coolingar hem.

Framme på krogen blev vi motagna av kocken som hälsade oss välkomna och visade vad vi skulle få att äta och berättade även var vi skulle sitta. Vi blev placerade vid ett långbord längst in i lokalen. Det fanns det mesta att njuta av på buffén. Riktigt gott faktiskt.
Beror det på att man var hungrig och frusen? Kanske, men det satt bra med mat i vilket fall som.

Här står vi parkerade på en rad utanför krogen. Saken är den att det gick omkring en gubbe som verkade vara ställets egna byfåne och fotograferade våra hojar. När jag kom ut efter maten så frågade jag honom vilken hoj som var finast? Jag anade att han skulle gilla min Triumph bäst. Jaja, såklart. Gamla gubbar och byfånar flockas runt min hoj som vanligt. (Gubbahoj) Han berättade att han älskade Triumph hojar på 60-talet! Han kollade på hastighetsmätaren på min hoj som vilket barn som helst och sa att den gick i 280Km/h !
Först tog jag honom för en vanlig gammal gubbe, men när han helt plötsligt sa: " Oj, jag har ju glömt att räkna motorcyklarna"! Då förstod jag att inte hissen gick hela vägen upp. Han gick iväg och pekade på alla hojarna och räknade högt. När han kom längst fram till Olas hoj så skrek han 12 stycken, 12 stycken motorcyklar!

Ola hade rekat ut en massa små fina kurviga vägar. Bitvis nästan för smala med tanke på att det var halt och slirigt på vägen och det var svårt att ta alternativa spår när det helt plötsligt dör upp något på vägen. Men nu kan jag vägarna och det kan vara fint att testa dem igen nästa sommar!

Eftersom det var lite kyligt idag så fick man köra det gamla beprövade "rosta handsken mot ljuddämparen tricket"
Tack till "sommarkörning med motorcykel" på Facebook.

Nu kör vi...
.955i.

Jag orkade inte...

... tvätta hojen inför lördagens avslutningskörning med "Sommarkörning på motorcykel". Minns ni för några månader sedan när jag berättade om hur bra det var att tvätta bort flugor från fronten på hojen med diskborste och vatten med diskmedel?
Då var det en kille som svarade på bloggen och berättade att han brukade våta en handuk. Sedan lägga den över fronten i 10 minuter en kvart. Då löses nämligen flugorna upp av vattnet och var bara torka bort.
Jag testade ikväll. Fy fan vad effektivt alltså! Det var bara torka bort dem hur lätt som helst! Sedan eftertorkade jag med en fiberduk. Rent och fint! Nu har det ju sina nackdelar såklart, för man kan ju inte få till handduken på alla knixiga ställen. Så som på gaffelbenen tex där det är lite trångt. Men absolut effektivt.

Inför lördagens körning så är vi 22 hojar anmälda! Det ska bli skitroligt att komma ut. Undrar om det är sista körningen? Nä det är det nog inte, någon helg till i Oktober ska man nog kunna komma ut. Jag ska ladda kameran så får vi se om vi kan få till några bra bilder.
Det ska inte bli mer än 11-12 grader på lördag så det är hela vinter utrustningen som gäller.

Nu kör vi...
.955i.

Upp igen Valle!

Jag har alltid varit så avigt inställd till de människor som lever sig in så mycket i sport att allt annat stannar. Fotbollshuliganer är kanske att ta i när det gäller att gämföra min känsla för Valentino Rossi och Ducati. Men det är ändå det där med att leva sig in i sporten som jag jag vill komma till. Som nu i helgen när det var MotogGP från Japan. Då var det helt plötsligt så otroligt kul att hålla på Rossi. Vi anade morgonluft kan berätta. Rossi kämpade och kvalade in på en 7:e startplats inför racet på Söndagen.
Jag hade sett fram emot detta, nu skulle vi vara med och slåss i toppen. Jag trodde inte på vinst, Stoner verkar ju helt oslagbar nu! Men absolut skulle det sitta fint med en 3-4:e plats. Så laddat var tempot och det gick så snabbt på morgonens warm up.

Jag hade laddat upp med chips och ett par kalla öl för se på showen. Redan på uppvärmnings varvet såg Rossi het ut med sin nya maskin! Det här kommer att gå bra Valle!

I starten sitter jag som på nålar, och får se hur Rossi hakar ihop med Lorezo och går på Ben Spes bakhjul. Jag lovar jag skriker NEEEJ!! Min fru och min dotter kommer undrar vad det är som händer. Jag måste berätta som det var. Dagen var i princip förstörd!  Min dotter håller också på Valle, hon skulle bara våga annat! Det kvittar vilket motorcykel race jag kollar på så undrar hon hur det går för Rossi.
Hoppas nu att inte motorn på Ducatin gick sönder, det vore ju för jävligt om vi skulle behöva starta från depån igen! Allt som lagts ner på att få denna hojen att gå så bra som möjligt var som bortblåst. Bara att börja om  igen.

Två veckor tills nästa race. Då jävlar!

Nu kör vi...
.955i.

Fix it! Pro.

Tjena! Ni har hört att jag en gång förra sommaren råkade göra en groda på min egen uppfart va? Jag skulle runda min dotters sparkcykel men missbedömde avståndet till kantstenen som jag råkade köra på. Följden blev den att jag tapppade balansen och blev ståeende med ett ben i marken och hojen i 25 graders lutning från marken. Jag orkade inte få upp den utan var tvingad att lägga ner hojen för att kunna ta ett nytt grepp. Resultatet blev lite fula repor och en bockad broms.

På TV-shop gör de reklam om en penna som praktiskt taget trollar bort lätta repor från lack. Gör den det? Det måste ju testas!

Billigt också om det nu skulle funka. 250 kronor istället för några tusen som en lackering skulle kosta.

Man ska pensla på i skugga eller garage och sen rulla ut hojen så att magin ska härda i direkt solljus utomhus.

Jag kan säga att resultatet blev inte perfekt för att man får ju inte upp lacken i den nivån som man hade innan. Men det står också att för gott resultat gör om penslingen flera gånger.

Jag har bara fixat en gång ännu. Men med det i åtanke så måste jag ändå säga att det blev för jävla bra!

Reporna försvinner vekligen!! Jag sks pensla på några gånger till nästa sommar. Så blir det nog ganska bra till slut.

Glöm inte... Fix it! Pro.

Nu kör vi...

.955i.

Speedway.

Pelle Hansson från Facebook gruppen "Sommarkörning på motorcykel" stod för det trevliga initiativet att samla ihop en bunke grabbar för en Speedway körning. 15 stycken var vi som samlades på Malmö motorbana. Några av oss träffades några timmar innan för en härlig tur med våra vanliga hojar. Vilket väder vi har just nu! Tyskvärme sägs det.

Kläder och skyddsutrustning lånade man av arrangören. Vi fick dessutom skriva på ett papper att motorbanan frånsäger sig allt ansvar för skador mm. Precis som att vi skulle köra och vurpa?

Hojen vi skulle sladda runt med hade ca 35 hästkrafter. Som på en vanlig speedwayhoj finns inga växlar och ingen broms! En riktig tävlingsmaskin har ungefär 80 hk. Vi fick lite körtips av gubben som hjälpte oss. Mot slutet var det flera som kunde få till några ordentliga sladdar. Jag lyckades inte riktigt kan man säga. Men jag höll mig på hjulen!
Hojen hade ingen tomgång heller utan vid förarbyte fick vi hjälpas åt att hålla maskinen i drift. Allt som oftast råkade maskinen stanna. Det blev mekar-gubbens problem som ständigt fick springa igång den.

Där har ni mig på väg in i första kurvan! Andra omgången gick mycket bättre än första då jag i princip var livrädd. Nej, det var jag inte men spänd som fan. Men efter att fått lite nya tips så gick allt lättare och jag lyckades dra på lite med en mindre sladd som resultat. På avstånd såg det ut som att det var en bunke mesar som var ute och körde. Det ser ut att gå riktigt sakta! Men jag kan berätta, att väl uppe på hojen går det fort! Jag och alla andra kämpade så att svetten forsade av oss i Tyskvärmen.
Jag trodde ärligt att en speedwaybana var lös, som lös jord. Det var inte alls så! Marken var rejält packad.
Efter några åk växte hornen lite och vissa tog i lite för mycket med vildjuret!

 Alla bilder är tagana av Peter Eskil Elskilsson. Tack för visat intresse och fina bilder.


Nu kör vi...
.955i.