MC Skånes Forum !

Rykande färskt ! Jag har lyckats att skapa ett Forum där vi mc intresserade kan diskutera vad som helst!

Vi kan lägga upp bilder på hojar, ventilera problem om motorer eller hojen och trafiken. Tipsa om bra mc-vägar. Lägga upp lite roliga bilder, filmer. Berätta om bra och dåliga prylar.
Samtalsämnet bör röra sig om mc. Men jag ska försöka att hålla öppet för det mesta.
Spårar det ur allt för mycket så har jag makten att plocka bort tråden.
Länken till Forumet hittar ni till höger, precis under bilderna.
Det skulle vara kul om ni hittade dit!

Nu kör vi... Hoppas att vi ses på forumet!
.955i.

Det börjar brinna!!!

Jag kom körande idag, förvisso inte på min hoj utan i min firmabil. Jag ligger precis bakom den lilla Nissan Micran på bilderna. Så tänker jag att, fan vad den bilen ryker! Ligger bromsarna på eller? Sekunderna senare hoppar föraren ur Micran ut och pekar att jag ska backa. Som tur var är det inga bilar bakom så jag backar och svänger upp på en närbelägen parkering. Då brann det redan ordenligt i den lilla bilen. Lågorna flammade ur motorn på den. Strax efter kom första däckexplosionen. Flera kvinnliga förbi passerande åskådare skrek till av knallen. En lite stund senare kom brandkåren och på började släckningen av bilen.
Kolla själva, här är mina bilder!

Det var väl lite action?

Nu kör vi...
.955i.

Filmtajm.

Jag har haft en annan film från samma väg tidigare på bloggen. Nu är det dags igen. Olyckor är aldrig kul, men denna är rätt komisk faktiskt. Killen blir som paralyserad efter sitt bakhjuls släpp.

Igen... Samma väg.

Det börjar bli en välkänd kurva det där? En till?

En till? 

jodå...

Amen vad fan?

Det måste ju vara en av världens svåraste vägar att köra på? Hur är det möjligt att så många smäller just där? Vad säger försäkringsbolagen? De måste ju vägra att hjälpa folk som smäller på den vägen?

Nu kör vi...
.955i.

Motorträff i Lödde.

Jag åkte ut för att lufta hojen idag, planen var att vi skulle öva lite kurvtagningar men vi hittade inget riktigt toppenställe att träna på. Att träna kurvor gör man bäst en sommarkväll när det är ljust länge och trafiken har ebbat ut. Idag klockan 17 när vi drog ut så var det för mycket trafik. Det smög sig kan man säga.
Förresten idag när vi var bortåt Lödde och körde, då höll jag fan på dela en hare på mitten. Det rackaren rusade upp precis framför mig. Att bromsa var inte att tänka på. Jag höll lite hårdare i styret och hoppades på det bästa. Vi klarade oss bägge två! Både jag och Haren hade fick nog hjärtat i halsgropen. Räddhare?

Vi körde till motorträffen i Lödde, tanken var att vi skulle äta där men kön till maten var hur lång som helst! Vi kollade runt bland bilar, hojar,mopeder, traktorer och Flygplan en stund istället sen drog vi till Max och tryckte en burgare istället.
Vädret idag gjorde att motor intresserade från när och fjärran vallfärdade till Lödde! Köerna på vägen slingrade sig långt bort mot Kävlinge och ända till Bjärred på andra hållet! Varje tisdag hela sommaren, galet!

Jag tog några bilder.

Nu kör vi...
.955i.

Nya däck!

Jaha, då är det dags att bestämma sig för vilka däck som ska sitta på hojen. Det är en djungel men det är dags att börja dra i det nu. Däcken ska vara på i mitten av nästa månad. Färska och fina till BKK på Knutstorp.

Visst har jag fått tips om lite racing däck,  till och med bättre begagnade racing däck. Inte riktiga banslics men supersport däck för bana och gata.




Jag kör en Triumph Sprint ST från 2003. Det är ingen sporthoj, inte ens i närheten.
Hur kör jag? Vad vill jag ha ut av ett däck?
Jag är en medelpelle kan man nog säga, jag kör mest snyggt och städat. Men vid rätt tillfälle är jag inte sen alls att dra på och njuta av lite goa kurvor. En bankörning (BKK) och en Knix eller två per år. Inga wheelies och burnout.
Grepp är viktigt både i torrt och vått, snygg design och många mil. 

Vilka är då kombattanterna om äran att få sitta på min hoj?

Nummer 1. Continental Road Attack 2.

 2. Metzeler Roadtec Z8 Interact.

3. Dunlop Sportsmax Roadsmart.

 4. Michelin Pilot Road 3.

Så ser startfältet ut. Prestanda mässigt är de alla ganska jämnbra.Typiska Sport touring däck. Roadsmarten kör jag på idag. Det har varit ett bra däck tycker jag. Ungefär 1000 mil eller strax över kommer jag att fått ur däcken innan jag byter dem nästa månad. Det är bra tycker jag.
De jag brinner mest för är Conti däcken som jag läst mycket bra om. Metzelers nya Z8 är nog ett kanondäck också. Men eftersom det är så pass nytt så finns det ännu inte så mycket tester att läsa om de däcken. Men Metzelers M5 är ju ett kanondäck och Z8 bygger på samma uppbyggnad som det.

Dunlop slår lite ur underläge för att jag vill gärna byta, mest för att testa en annan sort. Men annars har det varit ett mycket bra däck tycker jag. Fast nu när däcket börjar ta slut så märker jag att det förlorar i grepp. Inga plötsliga släpp men det känns att greppet inte är hundra.


Nu är det bara prisjakt som gäller. Vi får se vad det blir.

Nu kör vi...snart med nya däck.
.955i.

Video är lösningen på alla problem!

Inte alla problem kanske men för mc relaterade problem kan det vara den bästa hjälpen. Jag hade turen att fastna på den film som var filmad från styret på en annan hoj. På Knix-körningen! Coolt, tycker man då men när jag kollar på filmen så ser jag hur fel jag sitter på hojen! Men vad fan är det stil? Motlutning eller? Det var otroligt nyttigt att få se hur jävla dåligt jag körde där. Snälla, den som träffar mig nästa gång, ge mig en örfil och säg att jag ska köra bättre!

Man ser klart och tydligt hur min älskade hoj gör rätt i att luta in mot första kurvan efter rakan. Lika klart syns det hur jag börjar luta upp från kurvan! Idiot!

Kolla här, precis som på min lilla skiss så syns det hur jag lutar mig fel. Vad är det som gör att jag gjorde så fel där? Det är inget annat än reflex,  rädsla och orutin. Jag tror ju att jag gör rätt, men för hög hastighet och en otäck kurva gör att man blir rädd och då blir det fel. Min hjärna försöker helt enkelt att ta avstånd från faran.
Det är bara ge sig ut och nöta kurvor tills det sitter i ryggmärgen hur man ska svänga.
Jag har ju inte alltid gjort så här, för ett tag sedan fick jag beröm för hur fint jag lutade i kurvorna. Varför blev det så här på knixbanan då? Kanske för att jag kännde mig pressad, jag tänkte mer på hur fort det skulle gå för att inte vara ivägen för de andra i gruppen och att jag ville kunna köra lika fort som mina kamrater.
Helt fel!

Så här ska det se ut! Det är en skitdålig teckning, jag vet! Men ni förstår mig säkert. Jag ska ju luta mig ner mot kurvan. Det är ju exakt så som på förra bilden det händer olyckor!
Tack för att jag blev med på film så att jag kan jobba med mina kurvor bättre. Snacka om att få insikt i livet. Detta är suveränt! Nästa Knix eller BKK så ska min lilla videokamera med!
Nu har man något att jobba med!

Nu kör vi...med insikt.
.955i.

KNIX Lockarp 2011-05-08

Knix är ett otroligt bra ställe att lära sig att köra hoj på! Det var med ett allt för stort självförtroende för min egen mc-körning som jag kom till Lockarp idag. Det här skulle gå bra och jag skulle ha skoj! Men jag har den dåliga egenskapen att jag blir ganska nervös när jag ska göra saker jag inte brukar. Jag brukar inte köra Knix-kurser. Följden blev att jag under första passet var på tok för stel i kroppen och jag höll stenhårt i handtagen. Så hårt att det värkte i mina händer efter första kvarten. Så ska man ju inte köra! Varför gör jag det då??

Andra turen släppte nerverna och det gick att köra mjukt igen. Det går ju så mycket lättare när man är avslappnad och TITTAR rätt. Att mitt självförtroende var på topp innan berodde nog mest på att jag körde i gul grupp förra gången. Det var skillnad som natt och dag att köra i blå grupp. Här körde man inte ifrån någon här kunde man nätt och jämt hålla jämna steg med sina medförare. Större delen av killarna i gruppen var både mer rutinerade och de hade mycket bättre teknik än vad jag hade. Vissa bokstavligen flög fram! Att det kan vara sån skillnad! 
Det dumma är att jag har sån tävlingshjärna! Den gör att jag vill åka lika fort som de som är så mycket bättre än mig! Vad händer då? Jag börjar chansa istället, det går inte! Jag kom till och med helt fel i två böjar och fick räta upp hojen och köra av banan! Hur blev det då med det fina självförtroendet som jag hade med mig till Lockarp? Det var inget att ha, jag lämnade det utanför och fick backa tillbaka till basics. Sakta ner farten, skit i de andra och träna på de jävla svängarna istället, det är därför jag är här!! Fick jag uppmana mig själv.

Se, nu började att lösa sig igen, jag använde blicken rätt. Satt rätt på hojen och lutade mig rätt och fick framför allt tillbaka flytet i körningen och allt började kännas bra igen. Det är så det ska vara! Träna, träna träna. Inte tävla, tävla, tävla ! Jag fick mig en läxa idag kan man säga!

I övrigt var det en mycket bra dag, som vanligt fungerade allt perfekt i SMC regi. Den kraft som fanns kvar i kroppen efter dagen bokstavligen sögs ut när jag kämpade hem i stormen! 5 stenhårda mil! Jag vet hur man kan se att man är slut. Det är när man lägger sig för att vila en timme och sedan vaknar upp i exakt samma ställning som man somnade i!

Jag tog lite bilder också idag. Bilder på hojar som kör överlämnar jag till de fotografer som SMC hade på plats. Det finns alltid bilder länkade på forumet. Jag tog lite depå-bilder istället. Det kan ju vara kul att se den vinklingen också. Största delen av dagen tillbringar man ju i depån!

Det var allt för dag. Nästa gång jag ska tävla förlåt, träna är på BKK den 19:e Juni. Det ser jag fram mot!

Nu kör vi...
.955i.